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玻璃纖維管重量輕、強度高。相對密度在1.5~2.0之間,只有碳鋼的1/4~1/5,可是拉伸強度卻接近,甚至超過碳素鋼,而比強度可以與合金鋼相比。因此,在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減
玻璃纖維管重量輕、強度高。相對密度在1.5~2.0之間,只有碳鋼的1/4~1/5,可是拉伸強度卻接近,甚至超過碳素鋼,而比強度可以與合金鋼相比。因此,在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中丙烯酸玻纖套管,都具有成效??梢造`活地設(shè)計出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品,來滿足使用要求,可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿,沙石的水,裝入管子中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)磨損影響對比試驗。經(jīng)300萬次旋轉(zhuǎn)后,檢測管內(nèi)壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm,用環(huán)氧樹脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm丙烯酸玻纖套管,經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。
玻璃纖維絕緣套管適用溫度范圍在-55℃~125℃,主要用于電器絕緣材料,廣泛應(yīng)用于開關(guān)柜內(nèi)母排和戶外母排的保護(hù)。起到杜絕老鼠、蛇等小動物引起的短路故障,防止酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)對母排的腐蝕;防止檢修人員誤入帶電區(qū)間造成意外傷害;適應(yīng)開關(guān)柜小型化的發(fā)展趨勢聚氨酯玻纖套管,解決母線槽的相間絕緣問題。
使用方便,只需用烘箱和噴槍即可將套管收縮。
阻燃、柔軟、耐熱、使用方便、電性能可靠等優(yōu)點
玻璃纖維紗的相對密度只有碳鋼類的20-25%,拉伸強度卻和它們幾近相同,甚至還優(yōu)于碳素鋼;玻纖管利用自身重量輕的特點,運輸和安裝都非常便利,對于一些航空航天類的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器,玻纖管都非常適用,良好的自重優(yōu)勢可以得到充分的發(fā)揮。玻纖管制作原料的性質(zhì)決定了這種產(chǎn)品在使用過程中耐酸、堿、鹽,以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質(zhì)侵蝕。所以,可以運用到更為廣泛的環(huán)境下,無論是露天還是化學(xué)物質(zhì)豐富的場所,都可以有效的發(fā)揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期,降低了綜合成本。
目前市場上玻璃纖維套管的生產(chǎn)廠家很多,產(chǎn)品的質(zhì)量也是參差不齊,消費者在選購產(chǎn)品的時候可以通過觸摸和聞的方式來簡單判斷玻璃纖維套管質(zhì)量的好壞。觸摸的時候需要感受套管的質(zhì)感和細(xì)膩程度以及顆粒的均勻感,并且要捏捏產(chǎn)品觀察其硬度,如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外,聞的時候要留意產(chǎn)品的氣味,如果有一股刺鼻的味道則說明質(zhì)量較差。
玻璃纖維套管的耐水性測試,國外早有報道,通常情況下對于玻璃纖維套管的耐水性測定都是采取固定體積的水,并在額定溫度環(huán)境下浸泡一定時間,所得出的數(shù)據(jù),此方法相對簡單,但是常規(guī)環(huán)境下,玻璃纖維套管與水的化學(xué)反應(yīng)速度很慢,需要耗費很長的時間,并且測定的數(shù)據(jù)不夠明顯;還有一種方法,是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中,把水煮沸,加快玻璃纖維套管與水的反應(yīng)速度,此方法快速有效。但是不可避免的會產(chǎn)生一個問題,就是隨著水溫的升高,玻璃纖維套管先與沸水發(fā)生了水解反應(yīng),有一定的弱堿性離子析出,進(jìn)而發(fā)生一定的堿性腐蝕,對實驗數(shù)據(jù)造成一定的干擾,造成實驗數(shù)據(jù)的不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù),隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高,目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析,如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。